”ЗЛАТНИ” ПРАВИЛА ЗА СКОРОСТТА И ОПАСНОСТТА:

• Високата скорост е олово в крайниците – водачът става инертен със слаба и неточна реакция. Високата скорост не ти е предимство, обичайно те разболява.
• Ако друг те притиска, освободи се от него – дай му път. За теб ще е по-безопасно.
• Рязката промяна на скоростта води до стрес за всички на пътя. Той не е писта!
• Не натискай и не използвай педала за горивото тотално и докрай! Само харчиш.
• Когато си в оборотите за предавката педалът за горивото е ”най-лек”.
• Когато е спокойно, тогава е най-опасно: Не натискай газта по тесните улици!
• Защо другите се движат бавно? Защо този в лентата до мен намалява бързо?
• Съобразявай се с указанията и организацията. Вземи навременни мерки.
• Движи се със скорост, гарантираща сигурно спиране! Никога не спирай рязко.
• Съобрази скоростта с конкретната пътна обстановка. Бъди готов да намалиш.
• Защо да бързам щом след малко ще завивам. Каква е светлината на светофара?
• Съобрази скоростта с голямогабаритните – ще те ”дръпнат”или ”бутнат”.
• Съобрази скоростта с лошите пътни и метеорологични условия.
• Съобрази скоростта с видимостта.”Не виждам = не ме виждат”.
• Реагирай навреме! ( десният крак да работи ) Тренирай реакцията.
• Разпознай опасността – тя винаги е на пътя. Бъди готов за внезапната и поява.
• Най-голямата опасност е липсата на опасност. Неопитния винаги го изненадват.
• Брояча на светофара не спира автомобила, автомобила се спира от водача!
• Винаги намалявай скоростта преди светофар, който не регулира за момента, свети противоречиво и неясно или пък свети дълго време със зелена светлина!

ОПАСНОСТ (ПОТЕНЦИАЛНА,  РЕАЛНА) = НЕПРАВОМЕРНО ПОВЕДЕНИЕ

• Дистанцията = скоростта при V > 80 км/ч;
• Дистанцията = 1/2 скоростта + 10 м 3 s;
• За да знаеш колко изминаваш за 1s, /”ах”/, раздели скоростта на числото 3,6;
• Видимостта в момента раздели на числото 2,5- това е безопасната ти скорост;
• ВИСОКАТА СКОРОСТ Е ИЗМАМНО УДОВОЛСТВИЕ !
• От ”всичката безопасност ”на пътя, само СКОРОСТТА може да се ПРОМЕНЯ!

ПРЕДПЪТЕН ПРЕГЛЕД И ОБСЛУЖВАНЕ

1. Външен оглед и почистване
– течове
– каросерия
– стъкла, огледала
– фарове, пътепоказатели
– сигнализатор за заден ход
– светлоотразители;
– контролни номера

2. Ниво на течността за:
– стъклоумивател
– спирачки – (!) смесване; ниско ниво
– гориво
– охладител, разширител (студен)
– двигателно масло (студен двигател)
– електролит – ниво доливане
(!) Проверките се извършват при неработещ двигател

3. Проверки на:
действие на светлините
пътепоказателите
сигнализаторите
стъклочистачките
стъклоумивателя
При проверките ключа е поставен в положение “запалване” (контакт)
Други проверки:
налягане на въздуха (студена гума)
вентилаторен ремък (неработещ двигател)
кормилна уредба (хлабина)
спирачна уредба (ход на педала)
наблюдение на КИУ
видими и невидими причини за неизправности и повреди, застрашаващи безопасността

4. Бъди внимателен:
движещи се и въртящи се части на автомобила (ремък; колела)
нагорещени части (охлаждане; фрикционни елементи; изпускателни колектори; ауспух)
проводници с високо напрежение (неработещ двигател)
запалителни течности (горива и разливане)
агресивни течности (АБ; спирачна течност)
токсични вещества (отработени газове и катализатори)

ОБОРУДВАНЕ

1. Съгласно ЗДвП:
– резервно колело
– светлоотразителен триъгълник
– оборудвана аптечка
– пожарогасител
– светлоотразителна жилетка

2. Не пропускай:
– крик; инструментална чанта
– въже; трупчета
– ремък; крушки; предпазители
– фенер (факла)
– подвижна лампа + червена крушка
– червен флаг (плат)

3. Желателно е:
– някои дребни части – за тези, които знаят и могат да ги подменят
– термостат; капачка-клапан
– обслужващи течности
– части по запалителната уредба
– през зимата: вериги; обтегачи; кирка; сол; лопата; спирт; горивен филтър

УПРАВЛЕНИЕ ПРИ УСЛОВИЯ РАЗЛИЧНИ ОТ НОРМАЛНИТЕ

 ОПОРНИ ТОЧКИ ПРИ ИЗГРАЖДАНЕ НА СТРАТЕГИЯ ЗА БЕЗОПАСНО ДВИЖЕНИЕ

1. УПРАВЛЕНИЕ НОЩЕМ, КАКТО И  В  УСЛОВИЯТА  НА ВРЕМЕННО ЗАТЪМНЕНИ УЧАСТЪЦИ НА ПЪТЯ;

При управлението, неминуемо се водим от два основни критерия. Единият е остротата на нашето зрение. Вторият е осветеността на платното за движение, изразена като интензитет и разстояние.  СЪОБРАЗЕТЕ СЕ СЪС СЛЕДНОТО:

 —  а/– при здрачаване, началото на изгрева, както и навлизането в тунели, възможността да се адаптира зрението към новата среда е доста по-продължителен процес. Намалете скоростта!

 —  б/– при тези условия преценката за разстояние и дистанция е значително невярна. Увеличете дистанцията!

— в/– нас ни виждат добре и от голямо разстояние, даже „зад” завоя, ние обаче не виждаме уязвимите и необозначените участници.

— г/– при различни маневри и най-вече разминаване, са възможни най-много изненади. Невъзможността да се ориентираме добре или въобще да забелязваме опасности, е „сляпата” зона, образувана в полето на разминаващите се.  Затова, при двупосочни платна, намалявайте отдалече, не чакайте изненадата!

—  д/– дългото взиране води до умора на зрението, особено при интензивно движение. Вечер се движете със  значително по-ниска скорост на неосветени участъци и в населени места.  

— е/– загуба на ориентация вследствие на директно заслепяване, е възможна опасност. За превенция бихме използвали подканата за превключване на светлините, но разумно, без нахалство. По-често заслепяването би се получило като следствие на други фактори при управлението. Ефективен начин да го избегнем, е монтирането на нивото на погледа на недиректно осветление, работещо  с  виолетова приглушена светлина;

— ж/– за да не сте причина за неприятности, спазвайте стриктно условията за ползване на светлините на автомобила. Превключвайте навреме, превключвайте превантивно, задължително се обозначете при спиране за престой!

—  з/– щом не сте сигурни, че се справяте с успех, „хванете” някой преди вас. Движете се зад него, но спокойно, на разстояние. Той ще ви води, ако сте разумни. Не прекалявайте с близката дистанция! Ако някой ви дразни вас, дайте му път;

 — и/– разумната скорост при намалената видимост,  е най-добрият ви шанс! Поддържайте я по-ниска от нормалната. Винаги преценявайте, ще успеете ли да спрете безопасно?

— к/– често ми „мигат”, защо? Вече почти всички автомобили, са снабдени със система за регулиране на светлините от позицията на водача. Наложително е да я приведете в действие;

— л/– при извънградски условия движете автомобила далеч от банкета, но не влизайте в чужда зона! При приближаване към кръстовище, вероятна алея, път или железопътен прелез, вземете мерки, така че да не пречите на останалите със своите светлини.

2. УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛА В УСЛОВИЯТА НА МЪГЛА; Съобразявайки се с опита си, всеки един достатъчно „зрял” водач, ще ви даде съвет да избегнете максимално риска от такова пътуване. И ще ви каже, че няма автомобилни фарове, които да се справят с мъглата. Аз бих настоявал да не управлявате, щом нямате достатъчно километри зад гърба си. „Е, казват някои, все си има първи път”. Това е така, а и мъглата не можеш да я контролираш. Но знай…  рискът при видимост под двадесет метра не си заслужава усилията. Спри на безопасно място и изчакай! Не бъди глупав, няма да спечелиш време. Все пак ти решаваш… вече реши, …   Е ТОГАВА СЪОБРАЗИ:

—  а/– при мъгла по-отчайващо е през деня,  а по-уморително е в края на деня и вечер. Вземай си по-често почивки от нормалното. Зрението ще ти трябва и след мъглата;

— б/– и още два фара да включиш на дълги светлини, все тая. Фаровете не светят ли близо до земята, са неефективни. Светлината само се връща обратно към източника. Ако нямаш фарове за мъгла и случайно си със стар автомобил, на който фаровете са от стъкло, направи следното:  Спри в района на бензиностанция и се опитай с непрозрачен материал, да  затъмниш стъклото на фара в горната му част. Нужни са около три сантиметра лента. Чудесен ефект има лентата от индиго – хем лепне, хем не пропуска светлина;

—  в/– движи се само напред и не прави каквито и да било маневри. Не спирай върху платното , алеите и банкетите!

—  г/– движението на малка,  а понякога и недостатъчна  дистанция зад друг автомобил, не всякога помага. Рискът обикновено е по-голям, отколкото реалната полза. Движи се на разумно разстояние от предния автомобил, не го следвай сляпо и не го „гони”, щом бърза! А при мъгла имаш ли идея, колко е стойността на коефициента на сцепление  между гумите и пътя?

— д/– не виждаш добре, а някой те изпреварва? Е, май явно е недосегаем. .. Щом си на двупосочно платно, веднага го пропусни, като го облекчиш максимално. Защото след секунди може да е късно, а в мелето ще пострадаш и ти. Ами ако изпреварващия беше срещу теб?

—  е/–  мъглата деформира възприятията за цветове, разстояния и др. Светлинните възприятия за светофара също се изменят, с изключение на червената светлина. В мъгла предметите изглеждат по-отдалечени;

— ж/– трябва да си много внимателен при избора на скоростта и дистанцията, дори и на еднопосочни платна. На автомагистралите се случват най-тежките инциденти, заради високата скорост и невъзможността да спрем на разстоянието до което виждаме. Твърде опасни са участъците при спускане и внезапно наслояване на мъглата.

— з/– при мъгла ще се наложи да ползваш  чистачките твърде често. Вземи си и допълнително  течност;

—  и/–  при мъгла най-сигурният начин за преминаване през  железопътен прелез, е убеждението за вибрация на релсите. Докосни ги с ръка, чрез физическото докосване ще усетиш влака от голямо разстояние, няма да е необходимо да го виждаш.

—  к/–  и не на последно място, ползвай сигурни  ориентири за това, къде си на пътя (линия,банкет, предмети и др.). Движи се възможно най-вдясно!   

Мили млади хора, всеки от нас е наясно, че времето не чака, отлита твърде бързо. Нека поне малко да поспрем и да се замислим какво бихме жертвали ние, за да направим така, щото то да ни носи полза и спокойствие. Информация много, но точна, конкретна и вярна информация  – малко. Сами разбирате, че не мога да бъда твърде подробен, поне във формата на този сайт. Мен също ме притиска времето. Заповядайте на обучение. Ще имате възможност да научите и да се запознаете с  много интересни казуси и практически съвети, както по време на обучението, така и у дома. Подарявам литература от сърце и на килограм. Все ще ви ”остане” или ще ви се ”закачи” нещо от мен за спомен. Само по някоя страничка …  оттук, оттам. Знания и опит се трупат с години труд. …  Чуйте, научете и вземете повече!

3. УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛА В ДЪЖД И КАЛ;
4. УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОМОБИЛА В СНЯГ И ЛЕД;

5. ПРЕОДОЛЯВАНЕ НА НАКЛОНИ ПРИ СНЯГ И ЛЕД; … и множество още странички със свежи съвети.